Welke foto?

Hoi Jan

ik denk dat je vermoeden juist is. C40 t/ 42 zijn de eerste verdachten.
Als je die vervangen hebt de spanning op pen 8 van de UL41 meten. Is die hoger dan 0 (nul) Volt dan ook C43 vervangen.

succes, vrgr, EJ

--
Dingen moeilijk maken is makkelijk, dingen makkelijk maken is daarentegen moeilijk.

Let op chassis is spanningsvoerend.

--
groet Sander

Deze ? https://www.radio-workshop.co.uk/service/pye-3017.pdf

--
groet Sander

Hoi Jan

Zie voor alle gelijkaardige modellen van Pye en Ekco het overzicht in de tekst van de Mariner U834 op radiomuseum.org.
Het schema dat ik je vanochtend stuurde gebruikt een Se-gelijkrichter en U-buizen uit de 80-serie behalve de eindpit, die staat nog steeds als de rimlock UL41 vermeld.

Voor zover ik kan zien is het schema voor de Seafarer 1112 degene die je zoekt.

vrgr, EJ

--
Dingen moeilijk maken is makkelijk, dingen makkelijk maken is daarentegen moeilijk.

Je vraag om het schema is begrijpelijk, want met een schema in de hand praat het allemaal wat makkelijker. Maar ik denk niet dat het schema je gaat helpen dat bromprobleem op te lossen. Brom in U-toestellen is een veelvoorkomend en veelbesproken probleem. Maar ik heb nog nooit een U-documentatie of schema gezien waarin dit probleem werd benoemd en oplossingen werden besproken.

Ik heb wel een paar algemene suggesties voor je.

1. Check de voedingselco's. Dit kan door tijdelijk 47uF/350V met klemmetjes aan te sluiten. Als het de brom sterk vermindert, elco's vervangen.

2. Check de koppelcondensator, dit is de condensator die het signaal naar de eindbuis voert. Is deze lek, dan neemt de stroom toe en werkt ook de afvlakking minder goed.

3. Als je reservebuizen hebt, wissel de buizen eens uit. Soms hebben U-buizen een katode-gloeidraadlek.

4. Maak de buizen en buisvoeten schoon. Zeker de Rimlock-buizen (8-pins met neusje aan de zijkant) willen nog wel eens kraken of brommen door viezigheid.