Tenslotte nog een vraag: Ik vond een data manual https://frank.pocnet.net/instruments/AVO/MF/100815_AVO_VDM_17.pdf en kan je die voor elke AVO buizentester gebruiken?

Deze manual is voor elke AVO buizentester te gebruiken, onder de kolommen voor de AVO Valve Tester staan de instelgegevens voor de "Two Panel Tester".(rood gemarkeerd).
Alle andere AVO buizentesters moeten ingesteld worden volgens de kolommen links daarvan, (blauw gemarkeerd).

Met vr. groet, Ron

--
PA0RKG.....even if the plate glows red, the tube isn't dead !!

Geacht forum,

Beste Hans,

Helaas ontdekte ik dat de 9-aderige verbindingskabel tussen beide panelen aan het gedeelte met de unit met de 9 instel wieltjes nog maar aan 3 draadjes vast zat en werd het een hele klus om de overige 6 weer op de juiste plaats van de selector vast te solderen.

Een draadje verkeerd aangesloten en de tester werkt niet naar behoren.....en dat doet hij momenteel helaas ook niet.

Dat is puzzelwerk, maar zeker niet onmogelijk. Probeer eerst uit te vinden wat er van het instelgedeelte aan welke draad zit:

Wat is de gloei/anode/kathode/enzovoort.....

De instelschakelaars in de unit met buisvoeten hebben een vaste aansluiting (die gaat naar de buisvoeten) en 10 wisselende aansluitingen (afhankelijk van de stand van de schakelaar). Zet de schakelaar bijvoorbeeld op "Anode 1" en meet welke verbinding je nu hebt. Dat is de pen waar anode 1 op moet worden aangesloten. Doe dat ook voor de rest.

Zijn die 3 originele sigarenbruine condensatoren op de eerste foto soms ook verdacht?

Ja, als je de tester wil gebruiken zou ik die zeker vervangen. Ze zitten erin om oscillaties te voorkomen.

Als je wil kan ik wat foto's van het binnenwerk van mijn tester maken: met wat geluk komen de kleuren overeen...

Succes!

--
Met vriendelijke groet,

Leo Snoeren

https://www.rrd.link/ (onder constructie)

leosnoeren(apenslingertje)freedom.nl

Om de juiste aansluiting van de draden zou ik het zo doen

Zet alle 9 schakelaars van de walsschakelaar op 0
Zoek pen 1 van de octal voet en meet welke draad daar op aangesloten zit en doe dat voor alle pennen van de octal voet

Bij de latere AVO's werd meestal de kleurcode gebruikt dus bruin was 1 rood 2 enz maar dat is hier misschien nog niet zo

meet dan via een van de veerkontacten op de walsschakelaar wat de 0 is
zet daarna alle 9 schakelaars van de walsschakelaar op 1 om te meten welke pen 1 is
Alle andere aansluitingen zijn dan bekend

De latere versies van de AVO datamanual kun je dus niet gebruiken voor de 2 panel buizentester en als je buizen wilt testen met meer dan 9 pennen dan kan dat alleen met de laatste versies van de datamanual waar ook de instellingen voor de vcm163 in staan

Met vriendelijke groet
Wim

Is zeker een mooie tester.

Wat ik zie is heel duidelijk herbedrading, gedeeltelijk zeker.
Type gebruikte bedrading onderling komt niet overeen of is te nieuw.
Ook enkele andere foto's bekeken en ook die wijken af.

Ik ga er van uit dat de diverse op internet ook reeds herbedraad zijn.

Als je er echt niet uit komt, of de warboel is te groot, soms is dan
zelfs sneller om dat deel geheel los te halen en opnieuw te beginnen.

Of zoals gezegd pak schema en noteer wat waar zit draad voor draad.
Is een klus dat zeker.

Maar als 1 draad ergens verkeerd zit en je "ziet" dat niet direct, ben je dagen verder.

De buishouders zitten alle parallel, ik zou daar beginnen of die ook echt keurig
de pinnumering klopt.

Dan als die volgorde , en dat is alle buis houders nalopen. klopt
controleer je dat tov de wals selector.
Klopt de volgorde met de buishouder pin volgorde.
Rol 1 is pin 1 buishouder enz.

Volgende stap kloppen de rol aanduiding met de aansluiting naar diverse andere
punten in de meter.
A van anode ook naar de anode selector knop enz.

Zal een klus zijn om gehele toestel op fouten te controleren.
Dat moet systematisch en op schema afstrepen.
Probleem kan zijn dat je rekening moet houden met door piepen met bv laag ohmige
weerstanden schakelaars en dergelijke.

Ik zelf let dan heel goed op de gemeten doorlaat weerstand waarde.
Iedere meter piept zo ongeveer tussen de 0 en 30 Ohm.

Mooie winterklus

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Tot nu toe wil ik jullie bedanken voor het meedenken en de nuttige tips. De AVO valve tester geeft steeds meer van zijn geheimen prijs, ook dankzij een aantal Engelse sites waar ontzettend veel informatie over deze tester aanwezig is.
Momenteel ben ik bezig om de techniek van deze AVO te doorgronden, want alleen wanneer je de werking en de functie van de diverse schakelaars en componenten begrijpt, ben je denk ik in staat om het apparaat in orde te maken.

Na het schoonmaken van de diverse schakelcontacten in de kast met de voeding en het vervangen van een paar koolweerstanden en een was condensator zijn de spanningen aan de 9-polige plug in orde.
Alleen kan ik de stuurrooster spanning met een van de schakelaars niet wijzigen en heeft men denk ik voor een vaste waarde gekozen.
Nu kan ik me concentreren op het paneel met de buisvoeten en de 9-voudige unit met de roller switches.
Daar zitten vast nog wel de nodige uurtjes van hobby plezier (of hoofdpijn) in. Het begint al met een afgebroken pin aan de 9-polige stekker......

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Vandaag heb ik de Engelstalige gebruiksaanwijzing van AVO Valve Tester voor de zoveelste keer doorgelezen en met de tester er fysiek bij werd mij steeds meer duidelijk hoe zo'n apparaat werkt.
Omdat de meter niet op de mv/A schakelaar reageerde heb ik die uitgebouwd en alle contacten gereinigd. Wat een gepruts zeg....... Bijna net zo erg als het weer gangbaar en schoonmaken van de contacten van de 9-voudige schakelwals.

Maar nu dat allemaal weer als nieuw is kon ik eindelijk de tester gebruiken voor het doel waar hij in 1936 is bedoeld.

Nou ja, het waren weer een paar mooie hobby dagen en daar doen we het tenslotte voor en heb ik er weer heel veel van geleerd. En dat voor iemand met alleen een opleiding als leraar en met belangstelling voor elektrotechniek

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans