Onwillig Philips Luistervinkje 37A - wat foto's en vragen (Techniek Radio/TV)

door Matthias Meijer , Dordrecht, 01.11.2022, 20:53 (540 dagen geleden) @ Matthias Meijer

Hierbij wat foto's.

Binnenkant voordat ik er iets aan gedaan heb. Let op de brandplekken bij de voedingstrafo die zijn mogelijk te verklaren door montage in de fabriek, of door latere werkzaamheden (uitnemen chassis), de voedingstrafo zit aan het kastje, niet aan het chassis, die twee draden tussen trafo en kast moesten dus gesoldeerd worden bij montage.
De brandsporen bij de buisvoet zijn naar mijn idee meer te verklaren vanwege mogelijk (later) vervangen van de weerstand (de waarde is 1M ipv 470k). De soldeerverbinding ziet er niet zo lekker uit. Bij fabricage zal dat niet gebeurd zijn, daar verwacht ik dat de onderdelen aan het chassis buiten de kast in elkaar gesoldeerd zijn.

Close-up UGT

Close-up voedingstrafo

Close-up luidspreker. In de 15.45 kan ik ook nog wel een misvormde 15.43 zien.

Close-up ECF1. Op de glasballon staat geen markering. Enkel op de voet.
Op het spoelbusje is de markering ook te zien.

Nogmaals de spoelbus.

Heel vaag is nog een stempel zichtbaar op het verticale deel van het chassis naast de luidspreker: 1 1.412
De foto staat op zijn kop zie ik.

Binnenzijde kastje na uitnemen chassis.

Typeplaatje.

Doosje. Op de sticker staat: gr.d-lholzf.Hirsch a.Holzs 1909-139/15 (1St.)

Vooraanzicht in doosje.

Achteraanzicht.

Vraag is dan wat die datumcodes betekenen.
Als Ben aangeeft dat de trafo's eigenlijk allemaal codes hebben die uit begin 1945 lijken te komen zou dat mogelijk niet matchen met de vroege serienummers uit eind 1944.
Een achterwand kan nog wel verdwalen en bij verzamelaars/hobbyisten met meerdere toestellen verwisseld kunnen worden (of bij ontbreken vervangen door een aangekocht los exemplaar). Maar om zowat alle datumcodes 'te laat' te hebben in het toestel is vreemd.
Een manier zoals complete chassis uitwisselen betekent ook nog dat de luidspreker en voedingstrafo wél in het kastje achterblijven.

Wellicht dat er ooit nog eens wat meer inzicht in komt als meer toestellen opduiken met de nodige details.

Groeten,
Matthias

--
e-mail:

electrameijer APENSTAART gmail PUNT com